TI Asia

De TI Asia nog als Hellespont Alhambra
Carrière
Werf:	DSME
Kiellegging:
Tewaterlating:	22 september 2001
In de vaart genomen:	7 maart 2002
Omgedoopt:	2002-2004 Hellespont Alhambra
Status:	Actief
Thuishaven:	Majuro
Algemene kenmerken
Deplacement:	513.744 ton
Tonnage:	234.006 bt
Draagvermogen:	441.893 dwt
IMO-nummer:	9224752
Vlag:	Marshall Islands
Lengte:	366 meter ll, 380 meter oa
Breedte:	68 meter
Diepgang:	24,53 meter
Voortstuwing en vermogen:	Sulzer 9RTA 84TD, 50.220 pk
Snelheid:	17,9 knopen
Eigenaar:	2002 Hellespont 2004 Euronav
Type:	ULCC, tegenwoordig FSO
Roepletters:	V7QR6
Bemanning:

De TI Asia is een ULCC (Ultra Large Crude Carrier) en momenteel het grootste schip ter wereld. De tanker werd gebouwd door DSME voor het Griekse Hellespont als Hellespont Alhambra in 2002 als onderdeel van een serie van vier schepen.

In 2004 werden de schepen gekocht door Euronav en OSG. De vier zusterschepen, in de vaart gebracht als Hellespont Fairfax, Hellespont Tara, Hellespont Alhambra en Hellespont Metropolis, zijn daarna omgedoopt naar TI Oceania, TI Europe, TI Asia en TI Africa. De "TI" refereert naar de Tankers International pool waarin de schepen worden beheerd. De TI Asia en TI Europe zijn nu eigendom van het Belgische Euronav en de TI Africa en TI Oceania van het Amerikaanse Overseas Shipholding Group.

Opmerkelijk is dat deze dubbelwandige tankers de eerste ULCC's zijn die sinds het begin van de jaren tachtig zijn gebouwd. De TI Asia is niet het grootste schip ooit gebouwd. Dit is de Seawise Giant — tegenwoordig omgebouwd naar FSO onder de naam Knock Nevis — dan wel de vier schepen uit de Batillus-klasse — gemeten naar bruto-tonnenmaat — die allen gesloopt zijn.